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关于煤油的发展历程的介绍

阅读人数:3136 发布时间:2012/7/3 0:33:59

    煤油是石油中的一段中间馏分,最初人们在石油中只提炼出煤油作为照明使用,而将比煤油轻的或者重的成分均作为废料烧掉或者废弃掉。世界上最早关于石油灯的记载是公元前331年巴比伦首都采用的齐拉克灯。据明朝曹学诠(1574一1647年)所著《蜀中广记》记载:我国在1521年(明正德末年),四川乐山一带的劳动人民在开凿盐井时就开采出“油水’,由于用于照明“其光加倍”,于是便陆续“开出数井”。专门用于采油。这是我国最早的利用煤油的记载。
    近代煤油大规模的使用,则是1780年法国人阿拉贡发明了煤油灯,随着石油的规摸化开采和炼油技术的进步,人们便把煤油称作照亮世界的光明使者。煤油灯作为照明工具得到广泛的推广,铸就了煤油一百多年的光辉历史。我国在1863年(清同治二年)开始有相当数量的煤油进口,解放前被称之为“洋油”,主要是燃灯照明用。1894年(清光绪二十年)美孚石油公司在上海建立煤油储存基地,1900年又在广州设立分公司;其后,又有亚细亚石油有限公司、德士古石油公司先后在上海、广州等地设立分公司(俗称三公司),源源不断地向中国输人石油产品。它们从竞争到按一定的份额对广州石油市场瓜分和垄断,形成三足鼎立之势,直至1938年日军侵占广州时停业。
    爱迪生在19世纪中叶发明了电灯之后,电灯便逐步取代了煤油灯在照明中的主导地位。灯用煤油用量急剧下降,仅仅一些航标灯、信号灯还在使用。煤油转而用作家庭冬季取暖和炊事用燃料,俗称民用燃料;此外就是工业上各种煤油燃烧器使用的燃料。目前,我国煤油的主要用途还是海上和边远地区的照明和做各种煤油燃烧器燃料。
    农业用煤油主要是烟叶的烘干和养蚕房的保暖等;工业用煤油主要是矿山、建筑等部门的供干和小型锅炉燃料。
    煤油生产和使用的特点是和人们的生活密切相关的,在一些国家煤油至今仍是家庭不可或缺的取暖和烹饪能源,因此需要充足而稳定的供应;其次是需求量随季节(气温)变化大,以日本为例,冬季的气温假若降低1℃,则煤油消费最就要增加约1000000m3,冬春季消费最是夏秋季的4倍。
    近年来,我国的家用煤油取暖器也取得了长足的发展,如浙江省宁波市春之兰净水科技有限公司、福建福安市九源工业有限公司和扬州桅灯出口有限公司等厂家生产的煤油取暖器,兼有取暖、烘烤和烹饪等多种功能,现已畅销中东、非洲、南美和南亚等市场。
    随着航空工业的发展,航空喷气发动机得到了广泛应用,煤油又逐渐转为航空煤油(喷气然料)而成为航空运输的主要燃料,也是空军战机的主要燃料。当然质量要求也更为严格。
    喷气燃料是内燃机使用的所有燃料中最“年轻”的一种燃料。正是这种燃料的能量可使喷气飞机上升到云霄之外和在20h之内横跨大陆。
    诚然,注入喷气飞机油箱内的煤油,是按照航空特殊要求专门生产的,对其各种化学组分都做了规定。根据需要,还要向喷气燃料添加改善其质量的各种添加剂。
    在煤油消费行业中,以民用航空煤油的增长速度最快,我国已成为世界航空大国。直到2015年航空运输年均增长速度将保持在10%左右,2005年航煤需求量为7.5OMt;普通煤油和军用煤油约需2.5OMt,仅为民用航空煤油的三分之一,而且到2010年大约只占到民用航空煤油的五分之一。
    近年来,中国在国民经济快速增长以及居民出行频率增加的带动下,民航运输总周转量均保持了15%以上的年均增长速度。目前中国的航空运输总周转量已经名列世界第二位,仅次于美国,从而推动了中国的煤油表观消费量由1996年的5.5OMt增至2007年的11.50Mt.年均增长率达7%。今后中国民航业仍将保持快速增长,从而导致煤油需求增速加快。
    但是,随着我国汽车工业的发展,国内市场对汽、柴油的需求将持续增长,航空煤油国内供应短缺状况短期内无法得到解决,对进口的需求将保持一定的增长。国家进口税率的下调也将在一定程度上鼓励进口。综合各方面的因素考虑,未来几年内我国航空煤油进口也仍将保持增长态势。
    综合上述因素进行分析预测,中国2015年煤油表观消费盆将超过16.OOMt的水平。
    我国的航空煤油在20世纪70年代以前,是参照前苏联标准制定的产品规格,主要生产1号和2号喷气燃料。此后,根据出口和国际通航的需要,等同采用了JetA-1标准,即制订了3号喷气嫩料标准(GB 6537-2004)。中国石化和中国石油两大集团公司生产的航空煤油几乎全部为3号喷气燃料。目前巳做到全部按国际通用标准生产航空煤油。可以说航空煤油是与国际接轨的油品之一。国外飞往我国的民航班机可以在到达的机场随时补加所需的动力燃料。

 

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